2028 Volvo XC40 İlk Kez Görüntülendi: Yeni Teknolojiler Geliyor, Elektrikli Dönem Değişiyor

Orta boy modeli XC60, Amerika Birleşik Devletleri'nde ana satış kazananı olsa da, kompakt XC40 burada markanın üçüncü en çok satan modeli ve uluslararası sıralamada ikinci en yüksek satıştır.

Mevcut nesil XC40, 2017 yılına kadar uzanır ve ona tamamen elektrikli XC40 Recharge 2019'da, şirketin gelişen tamamen elektrikli isimlerine ayak uydurmak için 2024'te EX40 olarak yeniden adlandırıldı. Bu markalaşma şunları da içeriyor EX30, EX60, ve EX90.

2028 model yılı için hem EX40 hem de XC40, görsel olarak büyük bir yenilenme ve yazılım arayüzüne ve aktif güvenlik sistemlerine ekstra teknoloji ekleniyor. İşte iyi haber. Kötü haber ne oldu? 2028'den itibaren bu eşleşmenin sadece yarısını alacağız.

Yeni bir görünüm

Mevcut nesil XC40 2022'de hafif bir yenilenme aldı, ancak geriye dönüp baktığınızda, biraz yeniden şekillendirilmiş burun ve yenilenmiş farlarla iki versiyonu ayırt etmekte zorlanmanız hak kazanır.

2028 için revizyonlar biraz daha önemli, ancak aracın genel şekli büyük ölçüde aynı kalıyor. Ancak ön kısım önemli ölçüde revizyona girmiştir. Ön tampon, eskiden çok sayıda kesik ve dalgalı bölümlerle bir yüz sunarken, şimdi her şey çok daha basit.

Yenilenen farlarla vurgulanan belirgin şekilde daha modern bir görünüm. Evet, Volvo'nun imzası olan Thor'un çekiç tasarımı hâlâ kalıyor, ancak diğer çeşitli aydınlatma unsurları artık büyük ölçüde gizlenmiş ve keskin bir etki yaratıyor.

Daha basit tasarımlar

Kaput ve çamurluklar da yeniden şekillendirildi, arka taraf ise yenilenen ön kısımla uyumlu hale getirildi; yine tüm tasarım daha temiz oldu. Yeni XC40'a gölge düşürseniz, farkları fark edemezsiniz, ancak gün ışıklarında sonuç belirgin şekilde daha modern görünümlü bir SUV oluyor.

Elektrikli EX40'ta ise, o makine de aynı revizyonları alıyor. Bu da iki SUV'un yan yana oturduğunda neredeyse ayırt edilemez olduğu anlamına geliyor. Evet, arkadaki rozetler farklı, tabii ama daha büyük fark revizyon burundaki ızgara. EX40'ın ızgarası düz, gövde renginde bir paneldir; XC40'larda ise Volvo logosunu ve sürekli sağa doğru fırlatılan oku vurgulamak için çapraz çizgiler dizisi bulunur. 

Yeni teknoloji

Volvo, EX40 ve XC40'ın iç mekanlarını da yeniden düzenledi, ancak değişiklikler daha da ince. En dikkat çekeni, gösterge panelinin ortasına biraz kaba bir şekilde yerleştirilmiş yeni, daha büyük bir ekran. Eski vitrin, yüksek merkezi havalandırma delikleri arasında güzelce yerleştirilmiş, gösterge panelindeki bir girintiye güzelce otururken, yeni vitrin dışa doğru duruyor ve gösterge panelinden daha uzun.

Fena bir görünüm değil ve sonuç olarak XC40'ın önceki 9 inçinden 11,2 inç ekran alanı elde edildi. O ekranın arkasındaki yazılım da güncellendi; Google Gemini'sini partiye getiren Android Automotive'in en yeni versiyonu.

Gemini, araç ayarlarındaki değişiklikleri halledebilir, bilgi-eğlence deneyimini kontrol edebilir ve dost canlısı yerel ajansınızdan beklediğiniz her şeyi yapabilir — iyi ya da kötü. Bu, sadece yakındaki restoranları bulmakla kalmıyor, aynı zamanda glutensiz ürünlerin veya vejetaryen yemeklerin özetlerini de almak anlamına geliyor. Ya da, biraz ekstra zamanınız olduğunda ve yolda manzara görmek istediğinizde rota önerileri alabilirsiniz.

Ama bunların hiçbiri tam olarak yeni değil. Gerçekten de, Volvo bu yılın başlarında çoğu modeline Gemini ekliyordu. Neyse ki, XC40'ın iç mekanı zaten bu segmentteki en iyi görünümlü ve hissettiren alanlar arasındaydı ve bu hâlâ geçerli, sadece daha büyük bir ekran ve güncellenmiş ortam aydınlatmasıyla birlikte. 

Geliştirilmiş güvenlik

Yeni EX40 ve XC40'taki en büyük değişiklikler derinin altında ya da bazı durumlarda içinde olabilir. Volvo, bu SUV'ları geliştirilmiş bir algılama paketiyle donattı; yüksek çözünürlüklü kameralar, tamponlarda ultrasonik sensörler ve güncellenmiş radar dahil.

Bunun birkaç anında faydası var; bunlar arasında daha önce Volvo'nun daha büyük ve daha pahalı modelleriyle sınırlı olan detaylı, 3D görünümünün bulunması da var. Bu aynı zamanda Pilot Assist aktif güvenlik sisteminde otomatik şerit değiştirme özelliğini mümkün kılar; bu sistem hala gelişmiş, uygulamalı şerit koruma sistemi ve adaptif seyir sistemini içeriyor.

Bu özelliklerin de geliştirildiği söyleniyor; her şey, öncekinden daha fazla işlem gücüne sahip ve hava üzerinden güncellenebilen güncellenmiş merkezi bir güvenlik kontrolcüsü tarafından kontrol ediliyor; bu da ileride daha gelişmiş sürücü destek özelliklerinin eklenebileceği anlamına geliyor.

Hangi özelliklerin ne zaman geleceği hakkında detay yok, ancak BMW'nin Highway Assistant veya Tesla'nın Full Self-Driving'i gibi elden çekinmeyen sürücü sistemlerine karşı nefesinizi tutmayın. Volvo CEO'su Håkan Samuelsson, şirketin sürücülerin direksiyondan ellerini çekmekte acele etmediğini açıkça belirtti. 

Adios EX40

Son güncelleme muhtemelen en üzücü olan: Volvo hem EX40 hem de XC40'ı uluslararası olarak güncellerken Amerika Birleşik Devletleri güncellenmiş pil-elektrik versiyonunu almayacak. XC40'ı sadece B5 donanımında alacağız.

Bu, 247 beygir gücü ve 266 pound-feet tork üreten 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motor anlamına geliyor. Sekiz ileri otomatik şanzımana ve küçük bir elektrik motoruna sahip, böylece toplam 27 mpg yakıt verimliliği sağlıyor.

Tamamen elektrikli EX40 uluslararası olarak yaşayacak. Neden yurt içi olmasın? Kesinlikle suç ılım satışlar ile yabancı üretimin bir kombinasyonunu suçlayabilirsiniz. Bu üzücü, özellikle daha küçük EX30 da Amerikan kıyılarından ayrıldı, ama en azından Volvo gitmedi.